設立：ドイツ・ベルリン
創業者：フェルディナント・ポルシェ
主要人物：
ハンス・ディーター・ペッチュ (監査役会会長)
ヘルベルト・ディース (経営委員会会長)

フォルクスワーゲンとはドイツの自動車メーカーで、本社はニーダーザクセン州のヴォルフスブルクにあります。 傘下に多くの自動車会社があり、ポルシェ、アウディ、ランボルギーニなどがあります。 始まりはドイツの国策企業として設立され、主に大衆車の製造を行ってきた企業です。

・故障が多すぎる
・修理するにもディーラー以外は苦戦するので毎回高つく
・昔の粗悪品質のイメージが今も米国の消費者の間では抜けず、品質の悪い車という認識がされている

国：ドイツ
破産申請：2013年8月
会社清算：2014年
2018年に新たなオーナーのもと復活

ヴィーズマンは1988年にデュメルンというドイツの西側に位置する人口4万6千人ほどの、小さな町で誕生しました。 しかし経営の資金繰りに苦しみ、ヴィーズマンは2014年にメーカーとしての歴史に終止符を打ちました。 ヴィーズマンは誕生から倒産までの26年間で、わずか1600台しか生産されていません。

・マニア向けの外車
・乗るのに勇気がいる
・タイヤの設置が不安定でガタつく

本社所在地：アメリカ合衆国
設立：1903年6月16日
代表者：ビル・フォード（会長）

アメリカの企業家であり技術者だったヘンリー・フォードの手によって1903年に設立されたフォード。 19世紀後半にガソリン自動車が登場して以降、次々と自動車メーカーが産声を上げるなか、フォードもA型で自動車の製造販売に着手しました。

・燃費が悪く、維持費がかかる
・日本で乗るにはサイズが大きすぎる
・乗りこなすのが大変

本店所在地：ドイツ ヘッセン州ダルムシュタット行政管区グロース＝ゲーラウ郡リュッセルスハイム
設立：1862年
関係する人物：アダム・オペル(創業者)

オペルの特徴は、ドイツ車らしく質実剛健で高い走行性能や品質を備えながら、常に消費者に身近な価格帯の商品に徹することであった。 しかし、1980年代の日本進出時には、メルセデス・ベンツやBMWと競い合うような上級車種として戦略が練られた結果、ドイツ本社の考えと日本市場での戦略に乖離が生じ、成功しませんでした。

・故障どころか消耗品類の寿命も日本車の半分以下で、なおかつ高い
・デザインが好きじゃない

本社所在地：ドイツ
設立：1965年
代表者：Burkard Bovensiepen

アルピナ（アルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン有限&合資会社）は、BMW社との強固な信頼関係のもと、BMWをベースとしつつも、独自の哲学でホワイト・ボディから仕立て直された特別なモデルを世に送り出しています。 年間の生産台数はわずか1,700台程度であり、うち日本で販売されるのは300台前後。

・故障が多い
・維持費が高い
・レトロなデザインが多く、人によっては古臭く感じる

本社所在地：ドイツ
バイエルン州ミュンヘン
設立：1916年
代表者：オリバー・ツィプセ（取締役会長）
　　　　ノルベルト・ライトホーファー（監査役会会長）

BMWは、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーです。BMWは、「走り」を追求した車作りをしています。自動車は、「移動手段」の1つにしか過ぎません。移動手段としての乗り物だったとしても、自動車を走らせる楽しみを味わえる魅力的な車は、いつの時代においても人気が高く注目を集めます。

・日本市場ではBMWは故障率の高さが目立つメーカーと言われている
・リセールバリューが悪い
※リセールバリュー
新車購入から3年、30,000km走行経過後に、車の買い取り価格が新車価格の何割かという指標で、同じ期間で車の価値がどの程度残っているかの指標となります。BMWは40%~50%が一般的なリセールバリューであり、わずか3年で半額以下になることが珍しくない。