高出力と低燃費を両立する、新開発ニッケル水素電池を採用。 アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がり、レスポンス良くスムーズな加速を生み出します。 さらに、バッテリー出力の向上により、市街地走行の多くのシーンをモーターだけで走行可能に。 低速域でも、静かで上質な走りをもたらすアクアは、盗難されやすい車と言われています。

1955年の誕生から、68年。 日本初の純国産車、高級セダンとして君臨し続けてきた「トヨタ クラウン」。 乗る人の快適性を考えたおもてなしの心を大切に、変わりゆく時代の中で常に最先端の技術を取り入れ、今もその人気は衰えることがありません。海外でもクラウンは評価されていて、特に中国では高い人気を誇っています。

趣味にも、遊びにも、仕事にも、使い方は自分次第。快適で機能的なハイエースは、誰もが使いやすく、世界中で人気のある車です。最近では、商用車としてだけではなくその使い勝手の良さから、キャンピングカーや趣味を楽しむクルマとしても愛用者が増え、高い人気を誇っています。

最上モデルは新車で買うと800万円ほどするレクサス RXは、レクサスの中でも人気が高く憧れを抱いている方も多くいます。レクサスの「ときめき」と「やすらぎ」に満ちた最高の時間を提供するという理念のもと、プレミアムカーに求められる要件を高いレベルで実現し、高級セダンの乗り心地・快適性とSUVの機能性を兼ね備えています。ハリアー時代から海外でも評価が高かったこともあり、現在でも盗難されやすい車の代表格と言われています。

レクサスLXは、1996年に北米で誕生した高級クロスカントリーSUVで、オフロード、オンロードを問わず、上質な乗り心地が特徴です。トヨタの高級車ブランドとして国内でも有名で、SUV車のフラグシップモデルとなっています。ランドクルーザーとは姉妹車の関係になり、3代目の途中までは北米を中心とした海外専用モデルであったことから、現在でも海外で評価され、盗難されやすい車となっています。

アルファードは、2002年にデビューしたトヨタを代表するラージサイズミニバンです。 「大空間高級サルーン」をコンセプトにした高級感と優れた乗り心地は、他のミニバンとは一線を画しています。 日本国内での人気はご存知のとおりで、海外でも、特に東アジアや東南アジアで人気があります。

トヨタのプリウスは、「燃費の良さ」「サイズ感」「運転のしやすさ」「一番売れているクルマ」が人気の理由で、 グレード展開は、「E／S／A／Aプレミアム」の4つで構成されており、国内はもちろんのこと、海外でも高く評価されている車種の1つです。ここ数年はランドクルーザーと盗難されやすい車の1位を二分する存在になっています。

ランドクルーザーはトヨタ自動車が1951年（昭和26年）から製造・販売している大型クロスカントリー車です。トヨタ車のなかでも、高級SUVとして世界的に人気が高いのがランドクルーザーです。 現行の最新モデルでは、それまでのオフロードスタイルに加え、より都会的な雰囲気が加わりました。あまりの人気から窃盗団からも狙われており、ここ数年の間は1位と2位を繰り返して独占しているような状態になっています。

シャープな印象のエクステリアで注目を集めている新しいアウディA1は、見た目以外に実用性を高めている点でも話題です。日本では、この車は目立ちますが、本国では、この車は、大衆車に属し、日本でいえば、トヨタ・カローラのような存在のため、窃盗団の対象からは外れているようです。

EVならではの低重心による姿勢変化の少ない走行性能。 EVならではのアクセルレスポンスと加速力。 熱や振動が無いこと、ガソリンやオイルなど液体を使わないため車の劣化が少ないという特徴をもつ日産リーフですが、海外では日本製の電気自動車の中古車の需要はほとんどありません。

レガシィと同様に、スバルが販売する人気の車種で、同メーカーにおける世界戦略車という位置づけになっています。ハッチパック型ステーションワゴンは、日本では人気がありますが、海外での人気はほとんどありません。また、スバルの知名度も、海外ではそれほど高いわけではないので、窃盗団からは狙われないと言われています。

三菱アウトランダーPHEVは、三菱自動車の販売するプラグイン・ハイブリッドSUVです。PHEV（プラグインハイブリッド）専用車で、フラッグシップだけに堂々としたボディサイズ持ち、三菱車らしい力強いデザインが大きな特徴となっています。運転には、充電用コンセントを用いて外部からバッテリーに充電（プラグイン）することが必要ですが、プラグインの設備の整っていない海外の地域では、この車の使い道はありません。